办事指南

倡导21世纪的火车

点击量:   时间:2019-02-11 10:09:04

星期六,国家铁路融合举行了全国公共铁路会议一天的辩论和交流,以保障和发展公共铁路服务如何建立明天的公共服务这是重视自己,以满足上周六,参加公共铁路的全国会议,会议的CGT总部设在蒙特勒伊,在全国铁路融合(CNR)的倡议的问题在三次圆桌会议,交流不仅制定了调查结果,特别是为“奠定基础公共服务铁路成为资本的重建和经历铁路改革的联合攻击,” BUS-美国有线电视新闻网总裁皮埃尔·梅纳德解释说,马克龙“和运输的超级化”手的观察,见证是一致的定价过高,TGV服务之间衔接不畅,TET(境的平衡齿轮)和TER(地区快车),站关闭和级联计数器,某些地区的荒漠化(在质量和铁路运输的安全性流行和农村),降幅惊人......但是,如果罗杰Dillenseger的UNSA导轨副秘书长,“火车是在一个周期结束时,”自相矛盾“ Fnaut(用户协会)的MarcPélissier指出,用户仍然非常依赖公共服务防线委员会的扩散就是一个很好的例证免受攻击,无论是从国家的退出 - 因为联队和夜间火车 - 从站方向 - 其重点是全TGV掩盖小的结构线 - 或欧洲委员会 - 这增长到铁路客运全面开放 - 用户,民选官员和铁路工人确实从事战斗的公共服务并且战斗支付:手推车到圣拉扎尔火车站的阿维尼翁卡庞特拉行审查的重新开放,公共事业的高速铁路线(LGV)利摩日 - 普瓦捷的声明...对于Jallamion米歇尔的取消,总统国家融合国防和公共服务发展“的战斗可以取得胜利,但我们现在必须超越防御性的斗争”负责运输的奥弗涅地区的吕克Bourduge前共产主义副总裁说,为大众服务铁路满足明天的挑战,迫切需要将其集成到一个整体规划方案最重要的是,报告多米尼克洛奈,秘书长联盟Interfederal运输CGT,因为“领土通过征服和乘客和货物的公共运输的工业发展联运公路和海上运输夺回”在辩论期间经常提到,铁路货运问题是这次振兴的核心要做到这一点,一些不要犹豫,要求垄断企业的回报率,使国家没有发挥其战略作用如果“公共铁路服务的萎缩是一个不幸的事实,我们可以扭转局面,”坚持迪迪埃乐Reste,CNR的副总裁兼总工会铁路工人的前秘书长 “没有根据的咒语模型,只有力量平衡管理强加其他方向,”他说,在结束才道:“是的,